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Wasserstoff: Welche Möglichkeiten bieten sich im Osten?

Kann die Her­stel­lung von Elek­tro­ly­seu­ren in Ost­deutsch­land Mil­li­ar­den an Wert­schöp­fung und Tau­sen­de von Arbeits­plät­zen gene­rie­ren? Eine Stu­die des WifOR-Insti­tuts und des Fraun­ho­fer ISE im Auf­trag der Initia­ti­ve Was­ser­stoff in Ost­deutsch­land ana­ly­siert poten­zi­el­le Sze­na­ri­en bis zum Jahr 2045.

Eine Wasserstoffstation an einer Tankstelle von TotalEnergies in Magdeburg. Für das Jahr 2045 schätzen die Forscher für Ostdeutschland eine Bruttowertschöpfung von 1,4 Milliarden Euro durch die Produktion von Elektrolyseuren. Abbildung: Michael Beim, Wikimedia Commons

Was­ser­stoff­sta­ti­on an einer Tank­stel­le von Total­Ener­gies in Mag­de­burg. Für das Jahr 2045 schät­zen die For­scher für Ost­deutsch­land eine Brut­to­wert­schöp­fung von 1,4 Mil­li­ar­den Euro durch die Pro­duk­ti­on von Elek­tro­ly­seu­ren. Abbil­dung: Micha­el Beim, Wiki­me­dia Commons

Elek­tro­ly­seu­re wan­deln Strom in Was­ser­stoff und Sau­er­stoff um, indem sie Was­ser spal­ten. Mit dem Fort­schritt der Was­ser­stoff­wirt­schaft könn­te die Nach­fra­ge nach sol­chen Gerä­ten stei­gen. Die wirt­schaft­li­chen Aus­wir­kun­gen für Ost­deutsch­land wur­den vom WifOR-Insti­tut und dem Fraun­ho­fer-Insti­tut für Sola­re Ener­gie­sys­te­me ISE ermit­telt. Im Mit­tel­punkt ste­hen die Her­stel­lung von Elek­tro­ly­seu­ren und die vor­ge­la­ger­ten Lieferketten.

Milliardenpotenzial bis 2045

Das Aus­maß der wirt­schaft­li­chen Effek­te hängt stark von der Markt­ent­wick­lung ab. Im Basis­sze­na­rio wird erwar­tet, dass die Brut­to­wert­schöp­fung durch die Pro­duk­ti­on von Elek­tro­ly­seu­ren und deren vor­ge­la­ger­te Lie­fer­ket­ten von etwa 150 Mil­lio­nen Euro im Jahr 2025 auf ca. 600 Mil­lio­nen Euro bis 2030 ansteigt. Für das Jahr 2045 schätzt das Modell rund 1,4 Mil­li­ar­den Euro. Bei einer schwä­che­ren Markt­ent­wick­lung wären es 2045 etwa 480 Mil­lio­nen Euro, im opti­mis­ti­schen Sze­na­rio rund 2,2 Mil­li­ar­den Euro. Die­se Zah­len stel­len mög­li­che Ent­wick­lungs­pfa­de dar, jedoch kei­ne genau­en Prognosen.

Ent­schei­dend ist nicht nur die Anzahl der her­ge­stell­ten Anla­gen, son­dern auch der Anteil an Bau­tei­len, Mate­ria­li­en und Dienst­leis­tun­gen, die regio­nal bezo­gen wer­den. Je mehr ost­deut­sche Unter­neh­men in die Lie­fer­ket­ten inte­griert sind, des­to grö­ßer könn­ten die regio­na­len Aus­wir­kun­gen sein. Tau­sen­de von Arbeits­plät­zen könn­ten ent­ste­hen. Je nach Sze­na­rio erge­ben sich auch unter­schied­li­che Per­spek­ti­ven für den Arbeitsmarkt.

Drei ostdeutsche Regionen wären Profiteure

Im Basis­sze­na­rio könn­ten im Jahr 2045 etwa 12.570 sozi­al­ver­si­che­rungs­pflich­ti­ge Arbeits­plät­ze direkt bei Her­stel­lern und indi­rekt bei Zulie­fe­rern im Zusam­men­hang mit der Pro­duk­ti­on von Elek­tro­ly­seu­ren ent­ste­hen. Dazu gehö­ren Beru­fe im Maschi­nen- und Anla­gen­bau, in der Metall­ver­ar­bei­tung, Elek­tro­tech­nik, Pro­duk­ti­ons­pla­nung und Schweiß­tech­nik. Zusätz­lich kom­men Tätig­kei­ten in Ein­kauf, Ver­trieb, Logis­tik und Unter­neh­mens­or­ga­ni­sa­ti­on hin­zu. Die Stu­die nennt als poten­zi­el­le indus­tri­el­le Anknüp­fungs­punk­te Regio­nen mit vor­han­de­nen Kom­pe­ten­zen und Unter­neh­mens­struk­tu­ren: Dresden–Chemnitz, Berlin–Potsdam sowie den Kor­ri­dor Erfurt–Arnstadt–Sonneberg. Ob und in wel­chem Maß die­se Stand­or­te pro­fi­tie­ren wer­den, hängt davon ab, wel­che Unter­neh­men sich im Markt durch­set­zen und wie viel der benö­tig­ten Vor­leis­tun­gen lokal erbracht werden.

Die Ent­wick­lung ist mit Unsi­cher­hei­ten ver­bun­den. Eine wesent­li­che Rol­le spie­len der Mark­t­hoch­lauf der Was­ser­stoff­tech­no­lo­gien, Inves­ti­ti­ons­ent­schei­dun­gen sowie die Aus­las­tung der Pro­duk­ti­ons­ka­pa­zi­tä­ten. Dazu kom­men Abhän­gig­kei­ten von Roh­stof­fen, Vor­pro­duk­ten und inter­na­tio­na­len Lie­fer­ket­ten. Auch die Ver­füg­bar­keit qua­li­fi­zier­ter Arbeits­kräf­te kann die Ent­wick­lung beeinflussen.

Die Unter­su­chung betrach­tet die Pro­duk­ti­on von Elek­tro­ly­seu­ren in Ost­deutsch­land sowie die vor­ge­la­ger­ten Lie­fer­ket­ten. Die Effek­te aus dem Bau, Betrieb und der Nut­zung der Anla­gen sind nicht voll­stän­dig ein­be­zo­gen. Eben­so wer­den die mög­li­chen Lie­fe­run­gen ost­deut­scher Unter­neh­men an Her­stel­ler außer­halb der Regi­on nicht umfas­send dar­ge­stellt. Die berech­ne­ten Wer­te zei­gen daher mög­li­che Grö­ßen­ord­nun­gen – wie viel letzt­end­lich erreicht wird, hängt von der Markt­ent­wick­lung und den Pro­duk­ti­ons- sowie Lie­fer­struk­tu­ren ab.

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